UA-131889480-1
ACC BlogACC CarsNEWS - ACCNEWS - GEN

La Bentley Continental GT3 1ère Génération

"Une bête compliquée"

La Bentley Continental GT3 2016 est… une bête pour le moins délicate. La voiture est fortement basée sur la version de route, ce qui se traduit par certains aspects de sa maniabilité.

Bien que le gros moteur V8 biturbo soit placé derrière les roues avant, la voiture a toujours plus  de poids à l’avant. Ceci, combiné à un centre de gravité plus élevé que les autres voitures GT3, rend la voiture plus encline à rouler dans les virages et entraîne un plus grand transfert de poids. D’autre part, le Balance of Performance (BoP) de Blancpain autorise des pneus avant plus larges pour les voitures « FR », ce qui permet à la Bentley d´avoir de meilleurs entrée en virages.
Le biais de poids avant provoque un sous-virage modéré en milieu de virage, mais il est facilement gérable en appuyant un peu plus sur l’accélérateur et en laissant le gros moteur faire tourner l’arrière et pointer le nez vers la sortie du virage.

En parlant de cela, le V8 4,0 litres biturbo est évidemment très limité, mais le BOP permet d’obtenir un couple et une puissance plus élevés pour les voitures ayant une surface frontale importante et donc une traînée élevée. Ainsi, le moteur délivre plus de 650 Nm de couple sur une très large plage de régimes et environ 550 ch de puissance maximale.
C’est à la fois une bénédiction et une malédiction comme on dit. La quantité massive de couple sollicite fortement les gros pneus arrière et, le plus souvent, parvient à casser la traction, aidée par le fait que l’arrière est plus léger que l’avant. L’antipatinage aide beaucoup, mais il est très intrusif. Des niveaux de TC plus bas sont nécessaires afin d’obtenir toutes les performances potentielles de la voiture, mais il semble que sa réponse ne soit pas linéaire et à des niveaux plus bas, le couple et la puissance peuvent être délivrés très violemment et peuvent faire patiner beaucoup les roues arrière avant d’intervenir. Lorsque cela se produit, la très grande carrosserie de la voiture peut devenir très difficile à contrôler, mettant en évidence un aspect complètement différent de ses caractéristiques de maniabilité et devenant beaucoup plus difficile à contrôler ».

Read the full article on the official forum: HERE

Source
L´ARTICLE ORIGINAL EN ANGLAIS ICI
Bouton retour en haut de la page
EnglishFrenchGermanSpanish
Fermer