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Broadcasting & Company

« Radiodiffusion & Co »

C’est encore un jour de sortie !
La version 0.4 d’Assetto Corsa Competizione n’introduit pas seulement une nouvelle combinaison de voiture et de circuit très excitante – beaucoup d’entre vous attendent aussi avec impatience ce qui se cache derrière le simple mot « mode spectateur » sur notre feuille de route. Dévoilons d’abord ceci, puis passons à quelques autres entrées remarquables dans nos notes de patch.

Radiodiffusion du SDK v1

Avec la version 0.4, nous allons sortir la première version du SDK de diffusion, qui permettra aux moddeurs (oui !) de construire des applications riches supportant les équipes de diffusion actuelles pour faire les livestreams les plus professionnels et les plus immersifs. Pendant le processus de conception, nous avons évidemment contacté de nombreux diffuseurs parmi les meilleurs, et avons aligné nos visions et concepts sur ce qu’ils utilisent réellement, ou même sur ce dont ils rêvent. Nous avons trouvé de nombreuses perspectives communes, mais il était également courant que les outils utilisés soient très personnalisés et qu’il y ait peu de chances d’essayer de trouver un compromis qui réponde à tous les besoins.

Ce qui était une bonne nouvelle, car nous avions prévu de nous concentrer sur la prise en charge des fonctionnalités intéressantes et de fournir un SDK pour une interface de diffusion modulable. En fait, c’est ce que les gars faisaient avant – mais au lieu d’utiliser des API orientées vers le modding, nous avons trouvé des patchworks de hacks (assez géniaux) autour de problèmes qui ne devraient pas exister.

Donc, avec une vraie interface dédiée à la diffusion, nous sommes fiers d’ouvrir ACC au support :

  • Mises à jour du « LIVE TIMING »: voitures, pilotes, numéros de course, équipes, données de piste, catégories, positions+pic, deltas, temps au tour, splits, informations de session, etc.
  • – Mises à jour en direct de la piste et des conditions : températures, pluie (forte) et humidité, niveau des nuages
  • – Suivi : La voiture focalisée est mise à jour en direct et peut être paramétrée via l’API
  • – Contrôle de la caméra : La caméra active est mise à jour en direct et peut être configurée via l’API
  • – HUD : La page HUD active est mise à jour en direct et peut être définie via l’API (notez également que nous avons 2 nouvelles pages HUD pour une utilisation partagée, vous pouvez donc par exemple passer par « Blank », « Timetable », « Broadcasting »)
  • – Reproduction en direct : Revenez instantanément à un certain point et affichez une rediffusion juste par temps et durée, ou utilisez un des événements
  • – Le réseautage : Les applications sont libres de se connecter à plusieurs clients ACC, et les clients accepteront plusieurs connexions de différentes applications de contrôleurs. Cela devrait permettre une configuration flexible permettant à plusieurs diffuseurs à travers le monde de collaborer et par exemple de laisser une application maître contrôler ce que le public et les commentateurs voient, afin qu’ils ne commentent plus jamais quelque chose qui n’est même pas sur le livestream

Pratiquement, vous verrez des moddeurs créer des applications Windows (ou même des applications mobiles) qui sont exécutées sur un 2ème écran sur le même PC, ou sur un PC secondaire dans le même réseau, ou même se connecter via internet. Nous placerons notre client de test à côté des sources C# à l’intérieur du dossier vapeur, afin que chacun puisse démarrer quelque chose et avoir une meilleure idée de ce dont il s’agit. Cependant, veuillez noter que ce n’est pas une véritable application client de diffusion, c’est juste un exemple qui montre ce qui peut être fait et comment l’API est censée être utilisée.

Nous avons également quelques fonctionnalités encore en cours de développement et qui seront ajoutées au SDK au cours du processus d’accès anticipé restant :

  • – Données Pitstop+pneumatiques
  • – Evénements avec horodatage en temps réel : hors-piste, accidents, pertes de contrôle, dépassements, combats
  • – Prévisions météorologiques plausibles
  • – Sauvegarde de la surbrillance de la relecture
  • – Canal de communication, les applications de contrôleur connectées peuvent échanger des données et des messages (du simple message de chat entre diffuseurs jusqu’à la sauvegarde synchronisée des temps forts de la rediffusion pour une utilisation ultérieure)
  • – mode spectateur

Ironiquement, le  » mode spectateur  » n’est qu’un petit outil dans le tableau d’ensemble de notre support de diffusion – et ne fait pas partie de la version 0.4. La possibilité de rejoindre un serveur sans occuper de slot ou avoir une voiture d’entrée complétera notre approche, mais le mode diffusion est totalement utilisable sans qu’il soit nécessaire d’entrer dans un mode spécial – il fonctionne même pour les courses en mode solo, ce qui est une aide énorme pour développer et tester efficacement des applications utilisant le SDK de diffusion (et permet probablement de faire preuve de créativité dans l' »utilisation » de cette fonctionnalité).

Pour finir, nous étudions également différentes solutions pour améliorer les caméras de télévision ; mais comme d’habitude, je ne ferai pas de promesses sur des fonctionnalités qui ne sont pas encore décidées.

Je vais ouvrir un fil de discussion pour tous ceux qui sont intéressés par le développement avec le SDK, ou simplement pour jouer avec notre client de test.

Sur La route vers le Multijoueur

Avec la version 0.3, nous avons lancé la toute première étape vers les courses multijoueurs, suivie de semaines d’observations et d’optimisations très précieuses. Parallèlement, nous avons ouvert les week-ends de course, ce qui signifie qu’à partir de maintenant, les administrateurs de serveur peuvent configurer des sessions d’entraînement, de qualification et de course.

C’est une autre étape très importante à observer et à obtenir des commentaires, avec l’agréable effet secondaire de vous voir (enfin) en train de faire la course les uns contre les autres.

Verrouillage de l’horizon

Non seulement les utilisateurs de VR peuvent obtenir un petit cadeau avec cette construction : En utilisant cette nouvelle option qui se trouve dans les options vidéo (Alt+H va aussi la basculer), « Lock to horizon » stabilisera votre vue de la même manière que le vrai mouvement des yeux. Spécialement pour la RV, c’est intéressant et devrait réduire le mal des transports.

Vous pouvez vous déplacer sans couture entre la « Vue fixe » et « Horizon verrouillé », également dans le jeu en utilisant Shift+H et Ctrl+H.

Ajustements du RATING

Comme d’habitude, divers ajustements et corrections de notation ont été effectués.
Le plus notable sera la correction des sections « faussement positives »  » beaucoup trop difficiles  » pour le RATING TC, CN et CC. Mais aussi les paramètres de classement CC ont changé, pour être moins punitifs dans une plage où les pilotes étrangers font les meilleurs temps au tour (c’est toujours détecté comme une surconduite, mais pas autant).

Classement total + Catégories de pilotes

Dans votre page de Profil de pilote/classement dans le menu principal, vous trouverez maintenant votre nouvelle valeur de classement TO. Il s’agit d’une agrégation simplifiée de nos évaluations, qui sont en fait assez complexes – un seul chiffre entre 0 et 9999 décrivant vos performances, votre kilométrage et votre niveau d’expérience en tant que pilote de course.

La valeur fonctionne tout simplement : Conduisez plus, faites mieux, le nombre augmente. Déverrouillez plus de notes, le nombre augmente. Une fois que vous avez atteint votre niveau réel, vous devrez améliorer votre conduite pour l’améliorer encore plus.

(In)Directement dérivé du RATING « TO » : Catégories de conducteurs. Tout le monde commence dans la catégorie Bronze ; environ 7000 points TO vous feront passer à la catégorie Argent. C’est quelque chose qui devrait pouvoir être obtenu par tout le monde, avec suffisamment de dévouement et de pratique.
A environ 8000 points, la catégorie Or est attribuée. Cela devrait indiquer un très bon simracer, alors que le rang Platine à 9000 points TO sera réservé à un petit nombre des meilleurs simracers du monde.

Avis de non-responsabilité :

Le Total Rating est évidemment sensible aux changements de notations sous-jacentes, il faudra donc du temps, des ajustements et des données pour se stabiliser aux chiffres attendus. Pour le moment, je soupçonne que nous voyons plus de catégories Or et Platine, jusqu’à ce que la Cote CC soit finalement ajustée.
Alors ne vous attachez pas trop à votre rang, encore une fois

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