UA-131889480-1
ACC BlogACC MultiplayerNEWS - ACCNEWS - GEN

Multiplayer & Rating – 1.0

« Le Multiplayer et le Rating – 1.0 »

 

Un aperçu rapide des changements dans la prochaine version 1.0.
Version longue (TL;DR ; à la fin)

1) Classement de la compétition et serveurs de la compétition

Avec la 1.0, nous appliquons (enfin) la dernière étape du Competition Rating (CP), qui est le grand frère du Racecraft Rating (RC) connu. RC a été conçu pour représenter la force relative dont nous avons besoin pour l’affectation utilisateur-serveur » sans les nombreux aspects négatifs d’un classement de performance basé sur ELO. Ces effets négatifs ont tendance à dissuader les utilisateurs de participer à des courses, ce qui est le contraire de ce que nous voulons réaliser. Ainsi, RC par exemple ignore plus ou moins le fait de démarrer les courses par l’arrière, ou de tourner, d’avoir des dommages ou de quitter une course.

Le Competition Rating est complètement différent à cet égard, et est orienté sur le résultat de manière impitoyable – exactement comme le sont les vrais sports mécaniques. Une fois que vous entrez dans la session de Qualification sur un serveur CP, votre Rating est en jeu. Les départs ou les « problèmes mécaniques » (y compris les erreurs, les problèmes de connexion, les pannes matérielles) vous mettront irrémédiablement au fond du peloton. En fin de compte, les seuls faits pertinents sont : Qui a fini devant vous ? Qui a fini derrière ? Au final, votre CP Rating augmentera (ou diminuera) et reflètera votre performance. Comprendre les conditions, lire la course, éviter les ennuis, la régularité, la stratégie (et parfois parier sur les pneus slicks :D) définiront votre succès autant que votre rythme brut.

Les serveurs du CP organiseront une séance d’essais libres de 20 minutes, où les pilotes pourront se joindre et se regrouper. Vous êtes libre de vous inscrire et de vous retirer pendant cette phase. Une fois que la session de 10m de qualification commence, la session est verrouillée – il n’y a aucun moyen de revenir. Un long tour de formation introduit la session de course de 60 minutes ; puis l’événement recommence et les utilisateurs sont libres de quitter/joindre à nouveau (la durée des sessions est sujette à changement en fonction de l’expérience et des commentaires).

De plus, les serveurs CP fonctionneront dans des conditions météorologiques dynamiques (assez réalistes), et par défaut avec n’importe quelle option « hardcore » disponible en Multijoueur à la fois. Jusqu’à présent, les plus grandes différences sont
– tour complet
– longue session de course
– Augmentation (massive) des pénalités de la BWP en cas d’accident
mais nous continuerons à ajouter des choses intéressantes au fur et à mesure qu’elles seront implémentées et considérées comme stables dans Multiplayer.

Etant des serveurs spéciaux de ramassage « non » programmés, nous essaierons de configurer le serveur dans des tranches de CP raisonnables afin qu’il y ait une quantité raisonnable de serveurs disponibles correspondant au trafic que nous y voyons. Comme tout le monde commence avec 0 CP, nous nous trouverons dans une situation spéciale pendant les premiers jours – beaucoup de serveurs 0-10 CP, et un dans les 8-100 CP restants. Une fois que nous aurons trouvé plus de pilotes au-dessus de 10 CP, nous insérerons plus de parenthèses en fonction des chiffres et de l’activité. Le but de ces intervalles est de protéger les pilotes à faible CP d’être piétinés par des pilotes très rapides ; et de dépenser de la capacité sur des serveurs « à haut profil » pour que les pilotes aliens se retrouvent dans des courses très compétitives. Tous les serveurs de CP auront en plus 3 médailles de piste comme exigence, plus une exigence de SA assez élevée (pensez à 80-90).

Le développement futur de ces serveurs CP dépend fortement de leur popularité. Nous voyons différentes options, mais nous devons d’abord observer comment sont les réactions et à quels chiffres nous faisons face. Cela s’applique également à la couverture des régions, nous commencerons avec une forte gravité sur l’Europe et deux serveurs aux Etats-Unis.

2) Le classement de la compétition se déverrouille avec le classement de Racecraft

Contrairement aux autres cotes, les deux cotes de rendement se déverrouilleront lorsque vous aurez dépassé la cote de sécurité (SA) de 50. La cote RC devient maintenant une cote de fond, ce qui favorise l’accent sur la cote de compétition et nous permet de faire les choses importantes pour la détermination de la force relative sans trop distraire les utilisateurs.

3) Accès rapide au menu multijoueur

Comme la discussion a été très intense sur ces points, nous voulons être encore plus clairs sur ce à quoi le multijoueur et le MM ont été destinés. Un clic sur « Multiplayer » ouvrira maintenant un nouveau quartier général Multiplayer qui a un bouton Quickjoin pour Public MP, l’accès au serveur de compétition suggéré. De plus, vous pouvez choisir votre voiture, accéder aux paramètres de poids assez importants, ou ouvrir la liste des « anciens » serveurs.

(ne vous inquiétez pas pour les chiffres et la formulation, nous n’avons pas fini ici)

4) Limites des voitures par les restrictions du serveur

Pour Public Multiplayer, le nombre de voitures pouvant tourner sur un serveur dépend maintenant des restrictions liées à la sécurité qui sont mises en place. Les serveurs sans restrictions commencent maintenant avec 10 slots, et augmentent progressivement avec une formule simple :

Slots = (Safety Rating) / 4 + (Track Medals)

En d’autres termes, chaque Track Medal vaut un slot (oui, veuillez les utiliser) et la cote SA débloque progressivement de plus en plus de slots – à une cote SA assez basse de 45, nous trouverons le point d’équilibre aux 24 slots auxquels nous sommes habitués. Au-delà, 70+ SA débloquera le nouveau maximum de 30 slots de voiture.

Les données indiquent clairement que les courses dans un serveur peuplé sans restriction n’offrent pas une chance réaliste de survivre au début d’une course, sauf si elles ne sont pas entièrement peuplées. Au même moment, nous voyons des pilotes qui veulent des courses propres ne pas pouvoir s’en tenir à la décision de rejoindre des serveurs SA à faible population – et ironiquement, même les administrateurs de serveurs sont tentés d’offrir des serveurs sans restriction malgré leurs espoirs de courses propres et de qualité.

En résumé, nous espérons voir beaucoup plus de serveurs répondre aux exigences de classement et offrir une large gamme de possibilités pour l’algorithme de sélection de serveur. Les serveurs non restreints peuvent devenir plus propres, alors qu’il ne fait aucun doute que la cote SA est un objectif à maintenir afin d’obtenir une conduite avec plus de voitures.

5) Listes d’entrée définies par le serveur

Pour les administrateurs de la ligue et des serveurs : les serveurs 1.0 supportent maintenant les listes d’entrée, ce qui transforme de façon transparente les serveurs de ramassage publics en l’équivalent des serveurs de réservation AC1.
Vous pouvez ajouter des SteamIds utilisateur à cette liste, ce qui ouvre quelques options spéciales. Par exemple, vous pouvez
– Remplacer le nom
– Numéro de course prioritaire
– Remplacer la catégorie de voiture PRO/AM/Argent
– Outre le style, l’apparence* du pilote, du casque, de la suite
– Définir les équipes (voir 5) )
– Forcer un modèle de voiture ; les utilisateurs définissent toujours l’apparence, mais ne peuvent se joindre qu’au modèle de voiture défini
– Remplacer le modèle de voiture + apparence* : quelle que soit la voiture que l’utilisateur rejoint, le serveur gagne
– Élévation automatique des pilotes en admins

*l’apparence n’est pas encore une fonctionnalité supportée

Tout dans cette liste est complètement optionnel et peut être activé/désactivé pour chaque entrée.
De plus, les entrées de la liste d’entrées contournent les exigences de tarification et les limites de clients (à moins qu’il n’y ait pas de fosse physique disponible). De cette façon, les administrateurs de serveur peuvent toujours rejoindre leurs serveurs ; ou de petits groupes de type ligue pourraient faire leurs courses sur des MP publics avec des exigences de SA folles, et être heureux des pilotes avec par exemple 99 SA peuvent les rejoindre.
Nous allons fournir un aperçu rapide dans le fil d’administration du serveur, et préparer une documentation sensible pendant le plus tôt possible.

6) Échanges de pilotes (multijoueurs)

Étant donné que plus d’équipes sont configurées dans la liste d’inscription, le premier pilote à rejoindre le serveur obtiendra le contrôle de la voiture de l’équipe. Lorsque des coéquipiers se joignent à l’équipe, ils seront plutôt des spectateurs ; et le pilote actif sera mis à jour sur le statut de connexion de ses coéquipiers. En utilisant le MFD Pitstop, il peut maintenant assigner le pilote suivant comme dans les courses solo – l’échange se fera automatiquement lors du prochain pitstop.

Administrateurs du serveur, veuillez faire attention aux « spectatorSlots » – avoir des échanges de pilotes peut facilement doubler le nombre de connexions nécessaires pendant les phases d’arrêt au stand.

7) Mode spectateur.

Attends, tu as dit « Spectator » ? Oui, les administrateurs du serveur peuvent maintenant configurer à la fois le nombre de slots spectateurs disponibles et un mot de passe pour les spectateurs. Rejoindre un serveur via la (vieille) liste de serveurs en utilisant le bon mot de passe vous permettra de vous joindre en tant que Spectateur sans voiture. Vous pourrez diffuser, chatter ou même utiliser les commandes du directeur de course (voir 7).

Attention : Les connexions d’échange de pilotes ne sont pas censées utiliser le mot de passe du mode spectateur ; elles doivent essayer de se joindre « régulièrement ».

8) Commandes du directeur de course.

Ce sera un processus continu, mais pour l’instant les administrateurs du serveur peuvent déjà utiliser :
/dq <numéro de course> : Disqualifie instantanément cette voiture, en la téléportant dans les stands
/clear <nombre de courses> : Efface toutes les pénalités ouvertes, c’est-à-dire Drivethrough ou StopAndGo

   

9) Retour de l’API de diffusion.

Le code de diffusion a été porté dans le code refactorisé, heureusement sans trop de changements substantiels dans l’API, y compris quelques corrections de bogues et de nouveaux événements.

10) Compte à rebours de la phase de préparation dans le menu.

Pendant que le menu est ouvert (= avant de cliquer sur « Drive »), nous voyons maintenant des informations améliorées sur la session à venir – et un compte à rebours indiquant le temps jusqu’à ce que le tour de formation commence.

TL;DR;

1) La fonction Competition Rating est maintenant active, et introduit un nouveau type de « Competition Server ». Etant donné les exigences assez élevées en matière de SA, vous pouvez rejoindre ces serveurs pour rivaliser avec d’autres utilisateurs dans des courses plus sérieuses.
2) Le Competition Rating (CP) se débloque maintenant avec le Racecraft Rating (RC), pas besoin de rectifier 50 RC pour pouvoir participer aux nouveaux serveurs de compétition.
3) Nouveau « Menu multijoueur d’accès rapide » – Connectez-vous rapidement au multijoueur public, entrez dans les serveurs Competiton – ou avancez dans la liste des anciens serveurs.
4) La capacité maximale du serveur a été modifiée : elle dépend maintenant linéairement des exigences de classement définies pour ce serveur. 45 SA équivaut à 24 voitures, 70+ SA peut faire tourner 30 voitures.
5) Options de la liste d’entrée pour les admins du serveur et les ligues.
6) Les équipes et les échanges de pilotes correspondants peuvent maintenant être configurés par les administrateurs du serveur.
7) Le mode « Specator » est maintenant actif : Les admins du serveur peuvent configurer les SpectatorSlots et le mot de passe à utiliser, ce qui permet de rejoindre un serveur sans voiture.
8) Premières commandes du directeur de course.
9) L’API de diffusion est à nouveau active.
10) Meilleure information sur la session et le compte à rebours pendant la phase de préparation de la course.

Source
L´ARTICLE ORIGINAL EN ANGLAIS ICI
Bouton retour en haut de la page
EnglishFrenchGermanSpanish
Fermer