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NEWS - GENNEWS – rFactor 2

Spectaculaire Tatuus

Une autre grande annonce ! Nous sommes incroyablement excités à l’idée de sortir un autre ensemble de voitures étonnantes. Cette fois-ci, SIX superbes monoplaces Tatuus de la génération actuelle, qui forment les deux premières étapes de l’ascension de la FIA vers la Formule 1 – les terrains d’essai de la vitesse, de la course automobile et de la passion.

Les voitures ont été méticuleusement créées avec des données détaillées provenant de multiples partenaires. Nous avons travaillé directement avec Tatuus et Engineering Consult qui travaillent avec Mucke Motorsport.

La route a été longue, et nous pensons que vous apprécierez ces voitures autant que nous. Ces voitures constitueront une grande partie de notre échelle de compétition à l’avenir et seront utilisées dans d’autres activités de sport en ligne. Alors si vous aimez la compétition, restez à l’écoute !

Les voitures seront disponibles dans le cadre de votre installation par défaut !

Contexte général

Il y a un peu plus d’un an, le chef de projet du Tatuus Pack, Wito van Kuijeren, a demandé au constructeur italien de voitures de course Tatuus d’établir les premières lignes directrices pour la simulation de course de la gamme complète de voitures de course à roues ouvertes Tatuus. Tatuus, basé à Monza, a vu l’opportunité et a fourni un énorme ensemble de données pour chaque véhicule, depuis les données moteur et dynamique jusqu’aux données pneus du monde entier. Ces six voitures entrant dans l’écosystème rFactor courent maintenant sur presque tous les continents, à commencer par l’Europe avec MSV F3-016 (BRDC British Formula 3 Championship), F4-T014 (Championnat italien F4 / ADAC Formula 4 / SMP F4 Championship) et WSK F3.T18 (Formula Regional Europe Championship). En Nouvelle-Zélande, la Toyota Racing Series présente l’incroyable FT-50, en Asie la F.3 T318 pour le Championnat d’Asie F3 et enfin aux Etats-Unis, les voitures Tatuus PM-18 et USF-17 sont utilisées sur la route de l’Indy.

Gianfranco De Bellis, CSO de Tatuus – « Tout d’abord, merci au Studio 397 et à Engineering Consult pour l’effort incroyable qu’ils ont consacré à ce projet. Chez Tatuus, nous sommes tout aussi fiers. Mettre nos voitures à la disposition de tous nos pilotes d’une manière aussi réaliste, mais aussi du monde de la simulation de course, c’est impressionnant. Nous avons produit plus de 1000 Formula Renault entre 2000 et 2009, le nombre de succès de la F4 avoisine les 500, et avec l’introduction de la F.3 T318 nous avons également produit 200 voitures à ce jour. »

Giovanni Delfino, PDG de Tatuus. « Il était clair que nous serions impliqués dans un projet comme celui-ci. Autant que je sache, aucun autre fabricant de voitures de course n’a jamais travaillé aussi étroitement avec un programme de simulation de course dans le seul but de rendre nos voitures aussi réalistes que possible et disponibles pour le public, y compris toutes les équipes qui utilisent ces voitures et les pilotes qui y participent. Avec ça, rFactor 2 couvre 70% de l’échelle de la FIA et c’est impressionnant. »

Wito van Kuijeren, PDG de Engineering Consult. « C’est le plus gros projet pour moi à ce jour. J’ai de nombreuses années d’expérience sur piste avec les voitures Tatuus (j’ai acheté ma première voiture en 1995) et dans mon travail d’ingénieur de course, la simulation de course a toujours été une grande partie de mon travail. Avec rFactor 2 et le développement d’esport, il était clair que l’ensemble du programme bénéficierait d’une plate-forme appropriée. Cette plate-forme est rFactor 2. Nous pouvons créer des voitures très détaillées, qui correspondent aux performances réelles de la voiture. Le moteur, la cartographie de suralimentation et les modèles de pneus sont sans aucun doute les meilleurs sur le marché. Maintenant, nous avons tout ce qu’il faut pour aller plus loin et mettre ces voitures à la disposition de tous, et nous nous attendons à des ligues en ligne géniales avec eux. »

Dom Duhan, CDO, Studio 397. « Nous sommes incroyablement fiers d’apporter ces voitures aux masses, ayant travaillé à un niveau étendu avec des données, nous croyons que nous avons créé certaines des interprétations les plus détaillées des voitures en sim racing. Avec Tatuus fournissant plusieurs voitures utilisées dans l’échelle de la FIA, nous sommes également impatients de pouvoir les utiliser tout au long des compétitions sportives. Merci à Tatuus et Engineering Consult pour leur dévouement et leur patience ! »

Et maintenant, les voitures…

Toutes les voitures de course Tatuus sont construites selon les normes de sécurité les plus récentes au cours de l’année de production. Ils sont tous équipés d’un châssis en carbone, d’un support moteur sollicité, de palettes de changement de vitesses à 6 rapports avec rétrogradage automatique. Le F.3-T318 (produit en 2017) est également équipé du dispositif HALO et des dernières protections contre les chocs frontaux et latéraux.

Les voitures Tatuus couvrent les deux premières étapes de l’échelle FIA vers la F1 et forment l’une des courses les plus intenses du sport automobile.

Tatuus FT-50:

année de production 2014. Numéro de production 26. Equipé d’un moteur Toyota 1.8L à aspiration naturelle d’environ 205 ch. La voiture est courue exclusivement en Toyota Racing Series en Nouvelle Zélande. Parmi les anciens champions, mentionnons Lando Norris, Lance Stroll, Brandon Hartley, Robert Shwarzman et Earl Bamber.

 

Tatuus F4-T014:

année de production 2014. Numéro de production 250. Equipé d’un moteur 1.4 Abarth soufflé d’environ 165 ch. La voiture est courue dans plusieurs championnats, notamment en Allemagne, en Italie, en Espagne et aux Emirats Arabes Unis. Depuis 2014, presque tous les conducteurs sont passés par cette voiture pour atteindre le plus haut niveau : Lando Norris, Lance Stroll, Ralf Aron, Mick Schumacher, Sophia Floersch, Markus Armstrong, Enzo Fittipaldi et Liam Lawson, pour n’en citer que quelques-uns.

 

Tatuus MSV F3-016:

année de production 2016. Numéro de production 30. Equipée d’un puissant moteur Cosworth de 2,0 litres à aspiration naturelle produisant plus de 220 chevaux et de grandes ailes, cette voiture est à la hauteur des performances de la F3 internationale de la même année. Il est couru exclusivement dans le championnat MSV. Billy Monger, Linus Lundquist, Jamie Chadwick et Enaam Ahmed, pour n’en nommer que quelques-uns.

 

Tatuus USF-17:

année de production 2016. Numéro de production 40. Equipé d’un moteur Mazda à aspiration naturelle de 175 ch. La voiture a les mêmes caractéristiques de construction que la F4-T014 avec des freins un peu plus gros pour supporter les parcours sur route lourds sur lesquels se déroulent les championnats Road to Indy.

 

Tatuus PM-18:

année de production 2017. Numéro de production 40. Equipé d’un moteur Mazda pleine course à haut régime, c’est le grand méchant frère de l’USF-17 : 275+ ch, grandes ailes, gros pneus et ovales prêts. Avec cette voiture, il y a un pas linéaire à l’intérieur de Road to Indy jusqu’à la fameuse Indycar. Les anciens champions de Road to Indy sont Rinus Veekay, J.R Hildebrand, Connor de Philippi et Patricio O’Ward.

 

Tatuus F.3 T318:

année de production 2018. Numéro de production 220. Equipé du moteur 1.7 soufflé Alfa Romeo de 280 ch. Cette voiture est livrée avec de grandes ailes et de gros pneus et un plan de vol très similaire à celui de la FIA F3. Il est actuellement couru dans deux championnats, l’ASIA F3 et régional WSK.

Via
LA TATUUS SUR STEAM ICI
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L´ARTICLE ORIGINAL EN ANGLAIS
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