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NEWS - GENNEWS – rFactor 2

Bienvenue sur l´anneau !

FR:- Situé dans la région de l’Eifel en Allemagne, le Nürburgring peut facilement être décrit comme l’un des sites de course les plus – sinon le plus – emblématiques du monde entier. Construit dans les arbres et dans les hauts et les bas de cette belle campagne, le Nürburgring offre un défi, même aux meilleurs pilotes du monde. Les deux circuits, Nordschleife et le Grand Prix du Nürburgring, ont vu le plus grand du sport automobile au fil des ans, mais ils sont aussi des endroits où les pilotes amateurs du monde entier peuvent prendre leur dose de conduite sur piste et suivre les mêmes routes que leurs héros ont fait ou font.

Apporter une telle icône à rFactor 2 est un véritable honneur pour nous. Tout comme notre base de joueurs, nous avons toujours rêvé d’emmener les voitures virtuelles sur le Nordschleife ou le Nürburgring et de profiter d’une conduite pure. L’expérience de cette piste au cours du développement a été absolument spéciale. Tous les amateurs de sport automobile connaissent cette piste et ont vu beaucoup d’images, en particulier de la remarquable épreuve des 24 Heures. Travailler à le faire vivre dans notre propre simulation et être capable de le piloter a été un moment époustouflant pour le studio. Petit à petit, l’armature s’est transformée en la meilleure aire de jeu à laquelle nous pouvions penser. Le scanner laser que nous avons utilisé date de 2018, ce qui en fait la représentation la plus précise et la plus moderne de ce saint Graal de l’histoire du sport automobile et des temps modernes. Comme tant d’autres simracers, nous avons visité la piste pendant le Simracing Expo ou même pendant notre temps libre, capturés par les mythes et le sentiment que l’on ressent en étant proche d’elle. Et maintenant, c’est enfin dans rFactor 2, pour que vous puissiez tous continuer votre course et en profiter.

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Histoire

L’histoire du Nürburgring remonte aux années 1920 ! Son siège se trouve dans la ville de Nürburg, en Allemagne, et bien qu’il ait traversé les décennies du passé, il est sorti intact et s’est transformé aujourd’hui en un vaste complexe de sport automobile d’une capacité de plus de 150.000 personnes, avec une base de fans qui est sans doute l’un des plus dédiés et des plus durs dans le monde du sport automobile.
Agencements

Cette version initiale comporte pas moins de quatre mises en page uniques, et d’autres viendront plus tard sous forme de mises à jour gratuites.
Nordschleife « Boucle Nord »

La « boucle nord » de Nordschleife, aujourd’hui presque ancienne, remonte aux années 1920 ! En serpentant à travers la campagne et en encerclant le château médiéval de Nürburg et son petit village, les routes du Ring et les virages serpentent autour du paysage idyllique et bucolique de l’Eifel. La boucle complète du Nordscheife est de 20,8 km avec une dénivellation de 300 mètres.
Grand Prix du Nürburgring

Parmi les circuits modernes et bien connus, ce circuit de Grand Prix, construit en 1984 et utilisé en Formule 1 jusqu’en 2013, reste un lieu idéal pour les courses modernes. Le Grand Prix est une piste très technique qui exige un timing et une précision extrêmes. Son emblématique premier virage serré est un véritable test de maîtrise du freinage.
Nürburgring 24 Heures

Le circuit des 24 Heures du Nürburgring est d’une endurance éreintante de 25 km. Le tracé commence sur le circuit du Grand Prix et se poursuit sur la boucle Nord. Ne sautant que la section Mercedes Arena du Grand Prix, il utilise la plupart des deux tracés. Le choc entre le moderne et l’ancien, mais qui coexistent d’une manière qui donne à cet immense aménagement son caractère unique. En partie technique, en partie old school, l’aménagement des 24 heures est le test ultime de flexibilité et d’habileté en course pour tous ceux qui se disent pilotes d’endurance !
Nürburgring combiné

L’agencement’Combiné’ est un proche cousin de l’agencement 24 Heures. La seule différence est qu’il inclut la section Mercedes Arena, ce qui en fait un parcours un peu plus long avec un défi supplémentaire !
Sections du Nordschleife

Avec trop de coins pour les couvrir tous individuellement, nous avons décidé de résumer un tour autour du Nordschleife section par section, en vous donnant un peu d’histoire et des conseils sur chacun !

Antoniusbuche

Cette première section du Nordschleife doit son nom à un autel dédié à Saint Antoine. L’autel était situé sous un immense hêtre qui a été abattu avant la Seconde Guerre mondiale pour faire place à une autre route.

 

Tiergarten

Actuellement connu pour l’hôtel « Hotel am Tiergarten » de la famille Schmitz, dont la fille Sabine a gagné le 24h plus d’une fois et est bien connue pour avoir conduit le fameux « RING TAXI » BMW pendant plus de 10 ans, cette partie porte le nom d’un cimetière pour animaux morts en combat.

 

Hohenrain

Une zone de freinage entourée d’herbe et aujourd’hui des aires de stationnement pour la piste.

 

Hatzenbach

Juste à gauche de la piste, un petit ruisseau a donné son nom à cette section de la piste. Cette section sinueuse est axée sur le rythme et élan.

 

Hocheichen

Ironiquement, les grands chênes qui ont donné leur nom à cette section ont en fait dû être en grande partie abattus pour faire de la place pour la piste.

 

Quiddelbacher-Höhe

Ici, la piste passe le long d’une crête sur la partie la plus haute du village de Quiddelbach. Cette section et les suivantes portent sur les nerfs et la façon de garder les pieds sur terre si vous l’osez !

 

Flugplatz

Bien que de nombreux pilotes se souviendront de cette section comme d’un endroit où vous pouvez décoller les quatre roues du sol, vous donnant l’impression de voler, la partie gauche de la piste était un ancien terrain d’aviation pour planeurs.

 

Schwedenkreuz

Une croix de pierre, érigée en 1638 à la mémoire du maire de Kelberg et collecteur d’impôts d’Adenau, après qu’il eut été tué par des déserteurs de l’armée suédoise. Aujourd’hui, des pinces en fer maintiennent ensemble les restes de la croix, qui s’est brisée il y a environ un siècle.

 

Aremberg

Une colline volcanique et un village voisin partagent le nom avec cette section de la piste. Dès que vous sortez de cette section, vous plongez en descente à grande vitesse, pour ensuite remonter au sommet, qui est l’une des parties les plus lentes de la piste.

 

Fuchsröhre

Spontanément nommé par les travailleurs de la construction d’après un renard effrayé qui a plongé dans un tuyau de drainage pendant la construction de ce tronçon de la voie ferrée. En fait, l’incident a temporairement interrompu le travail.

 

Adenauer Forst

Cette partie de la forêt, proche de la ville d’Adenau, a donné son nom à la piste qui la traverse.

 

Metzgesfeld

Une ancienne carte de 1860 marque cette région comme un champ qui appartenait à quelqu’un appelé Metzges. C’est en fait une section de la piste assez compliquée à conduire. Soyez conscient de l’emplacement des sauts et ne vous laissez pas berner par les bordures de trottoir.

 

Kallenhard

Le vieux terme allemand « hard » signifie forêt de montagne, c’est donc essentiellement une autre partie de la piste qui porte le nom d’une forêt.

 

Wehrseifen

D’un vieil allemand, nous passons à un mot celtique, « seifen » signifiant vallée. Cette vallée marquait la frontière entre les villes de Breidscheid et d’Adenau, qui ont depuis lors formé une seule ville. C’est aussi le virage le plus lent de la piste.

 

Ex-Mühle

Après que le propriétaire initial du moulin à eau ait refusé de vendre le terrain nécessaire à la construction d’un paddock ici, cette section a été rapidement nommée d’après le moulin. Évidemment, ce refus signifiait aussi que la ligne de départ/arrivée ne pouvait pas être située ici. Conduire sagement, c’est descendre et remonter de nouveau, où le début de la montée est le plus grand défi, en prenant le plus de vitesse possible sur la colline.

 

Bergwerk

Jusqu’en 1900 environ, c’était l’emplacement d’une mine, où le plomb et l’argent étaient extraits. La mine a fermé après l’épuisement de ces ressources naturelles. En arrivant dans la ligne droite arrière, c’est un virage important à prendre à droite. C’est probablement aussi l’un des plus dangereux.

 

Kesselchen

Nommée pendant la construction d’après la petite vallée, cette section est en

 

Klostertal

Au XIVe siècle, cette partie de la vallée abritait un couvent (ou « Kloster » comme on l’appelle en allemand) où vivait un ordre des Chevaliers de Saint-Jean de Jérusalem. Plus tard, au XVIIIe siècle, un moine y vécut qui aida les gens dans le besoin.

 

Steilstrecke

Pas utilisé aujourd’hui, mais une ancienne section de test, et toujours ouverte au public. Il est crucial de maintenir votre élan ici, sans marge d’erreur !

 

Karussell

Le tour le plus emblématique de toute la piste est sans doute le carrousel. Le virage d’origine est passé par le haut du virage, la section en berge n’étant là que pour le drainage, mais un jour, un chauffeur appelé Caracciola a eu l’idée de conduire cette section et le reste est de l’histoire ancienne. L’entrée et la sortie de l’épingle à cheveux sont probablement les plus importantes pour se redresser.

 

Hohe Acht

Nommé d’après une colline qui est le point le plus haut de la région et qui se trouve à proximité de la piste de course.

 

Hedwigshöhe

Cette section porte le nom de l’épouse du parrain spirituel de l’Anneau. Pendant que son mari supervisait la construction de la piste, Hedwig a pu admirer les panoramas à partir de ce point sur la piste.

 

Wippermann

Au début de la piste, les voitures montaient et descendaient dans cette section de la piste, qui a depuis été rendue moins dangereuse, comme l’ancienne Flugplatz. Cela ne veut pas dire que c’est une section facile aujourd’hui. Essayez de ne pas trop énerver la voiture ici !

 

Eschbach

Il s’agit d’une autre section sinueuse de la piste qui tire son nom à la fois d’un ruisseau et d’un petit village du même nom. Le nom lui-même fait également référence à un grand nombre de frênes qui se tenaient autrefois ici.

 

Brünnchen

La traduction littérale étant « peu bien », c’était l’emplacement de plusieurs lignes d’irrigation à Herschbroich et aussi l’emplacement d’un pont sur un ruisseau qui fait partie de la piste. C’est aussi un endroit populaire pour les spectateurs, parce qu’il y a toujours beaucoup de choses qui se passent. Ne soyez pas la prochaine personne à attirer leur attention !

 

Pflanzgarten

Souvent aussi appelée Pflanzgarten 1 et 2, cette zone était autrefois l’emplacement de jardins et de champs pour la culture des plantes des comtes de Nürburg.

 

Stefan-Bellof-S

Un virage en S du nom du pilote de course qui a établi un nouveau record du tour en 1983 lors d’une course de 1000 kilomètres.

 

Schwalbenschwanz

Avec un peu d’imagination, si vous regardez cette section de la piste, elle ressemble à la queue d’une hirondelle, donc elle a été nommée ainsi. A la fin de cette section se trouve le petit « Karussell », une version bébé du virage le plus emblématique de la piste. Gardez votre vitesse et ayez un bon flux pour enfin sortir sur la longue ligne droite avec un maximum d’élan !

 

Galgenkopf

Il y a longtemps que les exécutions publiques n’ont pas été à la mode, mais quand elles l’ont été, c’est ici que les habitants de Nürburg les ont tenues.

 

Döttinger Höhe

Cette longue ligne droite porte le nom du point culminant près du village de Döttingen.

Si vous avez réussi jusqu’au bout, profitez du trajet !

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